Mesmo no mercado de carros usados, é fácil se perder em meio a tantas opções, sobretudo em se tratando de nacionais, que são a grande maioria. Mas existem algumas raras versões de modelos fabricados no Brasil que ficaram marcadas na história.

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Seja para reagir à concorrência ou experimentar algo novo, as montadoras não poupam esforços, como foi o caso de sucesso do Chevrolet Vectra GSi que rivalizou com o Fiat Tempra Turbo. O sedã da Chevrolet foi o único a adotar a famosa sigla que até então era destinada apenas ao Kadett e Corsa. Relembre outros nacionais pouco conhecidos. 

1 - Vectra GSi

Lançado para substituir o defasado, mas bem aceito Monza, o Chevrolet Vectra inovou em vários aspectos. Mas, sem dúvida, a estreia da versão GSi para um sedã foi a maior delas. Bastante esportivo, o sedã ganhou spoilers laterais, rodas esportivas de 15 polegadas e um aerofólio, além do vermelho vivo que combinava com a esportividade do conjunto.

Aliás, o desempenho era digno de esportivo raiz. Seu motor 2.0 16V a gasolina de 150 cv junto ao câmbio manual de cinco marchas fazia bonito. De zero a 100 Km/h em menos de 9 segundos e velocidade final superior a 200 km/h, números respeitáveis para a época.

• Preço médio: R$ 38 mil 

2 - VW Golf Sport 1.8 Turbo

Em 2003, o Golf estreou a série especial Sport, restringida a apenas 1.099 unidades e que só vinha com motor 1.6 de 101 cv ou 2.0 de 116 cv. Mas se hoje encontrar qualquer uma destas unidades já é o mesmo que procurar uma agulha num palheiro, imagine a Sport de 2004. A partir desse ano, só passou a ser equipada com o propulsor 1.8 turbo de 150 cv, o mesmo do primo rico Audi A3. 

Segundo a VW, foram disponibilizadas somente 450 unidades e que talvez, seja um dos Golfs nacionais mais raros de serem encontrados atualmente.

• Preço médio: R$ 32mil

3 - Renault Mégane Grand Tour Extreme 2.0 manual

Quando os SUVs nem haviam se tornado febres, as peruas ou Station Wagons dominavam o mercado. Voltadas para reunir bom espaço interno e muito conforto com a ajuda do câmbio automático para os modelos mais caros. No entanto, algumas poucas fabricantes, como a Renault, resolveram ir além e lançar a versão esportiva Extreme que na opção 2.0 16V a gasolina. 

Fora o visual agressivo e ousado, algo incomum para uma perua, a novidade ficou por conta da raríssima caixa mecânica com seis velocidades, considerando que a maioria vinha com transmissão automática/sequencial "Proactive" de quatro marchas.

• Preço médio de R$ 25 mil

4 - Fiat Bravo Blackmotion manual

Concebido para suceder o Stilo em 2010, o Fiat Bravo ganhou a sua 1ª reestilização em 2016 que além de manter as opções Essence, Sporting e T-Jet, a gama incluiria a Blackmotion, uma versão especial que ganhava alguns toques exclusivos como a cor preta, bancos de couro, rodas de 17 polegadas, faróis com máscara negra, saias laterais, ponteira de escapamento cromadas e faixas laterais.

Assim como nas versões Essence e Sporting, a Blackmotion também trazia o mesmo conjunto motriz formado pelo 1.8 16V flexível de até 132 cv com etanol, com câmbio automatizado Dualogic ou ainda do raro manual de cinco marchas.

• Preço médio: R$ 48 mil

5 - Ford EcoSport 4x4

Fruto do projeto Amazon, o Ford EcoSport popularizou o segmento dos SUVs compactos no Brasil em 2003. Apesar de usar a mesma plataforma do Fiesta, o jipinho não era só fachada, pois até a inusitada tração integral (4WD) ele tinha, pelo menos na versão XLT.

Além disso, essa opção topo de linha só vinha equipada com motor 2.0 16V a gasolina de 143 cv que a partir da segunda geração, lançada em 2012, passou a ser flexível, com 147/141 cv. A tração 4x4 voltaria a ser oferecida, mas reservada apenas a Freestyle 2.0 16V que estreou câmbio manual de seis marchas.

• Preço médio: 30 mil

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