A Toyota mostrou a linha GR no Festival Interlagos, em São Paulo, em meados de agosto e se mostrou animada em trazer mais novidades ao Brasil, o que inclui o GR Yaris e um novo lote do GR Corolla, conforme apurou a reportagem de AUTOO. A nova leva deve ser da linha 2025 que acaba de ser mostrada nos EUA. 

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O Toyota GR Corolla chega ao mercado norte-americano com preços que partem de US$ 38.860 (cerca de R$ 212 mil) com câmbio manual de seis marchas, passam por US$ 41.440 (R$ 226 mil) na versão intermediária e chegam a US$ 45.515 (R$ 247 mil) na topo de linha. No caso nas novas versões automáticas, deve-se acrescentar US$ 2.000, em torno de R$ 55 mil aos preços acima. 

Na lista de equipamentos o GR Corolla continua sendo oferecido com rodas de aro 18, suspensão esportiva, para-choques dianteiros e traseiros esportivos, alargadores de para-lama, saídas de ar funcionais e diferenciais de deslizamento limitado dianteiros e traseiros. As pinças de freio vermelhas têm a marca GR, e a versão básica pode ser encomendada em três cores: vermelha, preta ou branca. 

Interior de esportivo de verdade

Se escolher pelo acabamento premium também pode ter ar-condicionado com regulagem independente para motorista e passageiro, áudio premium JBL,  carrogeador de celular por indução, bancos dianteiros e volante aquecidos, sensores de estacionamento nos para-choques, entre outros itens. 

O nível Premium Plus adiciona rodas pretas foscas, logotipos GR nos bancos que foram aparados em Naub Suede e têm costuras vermelhas, teto de fibra de carbono forjado e capô protuberante entre os principais equipamentos.

Além da nova caixa automática de oito marchas, que também foi adicionada ao GR Yaris, o Toyota GR Corolla 2025 também passa a ter controle de largada nas versões automáticas. Os engenheiros também melhoraram o manuseio, e um para-choque dianteiro redesenhado que melhora a refrigeração do motor e dos freios fazem parte das principais novidades no esportivo  japonês.

Além disso, o hot hatch da Toyota renovado está mais forte do que nunca, o torque aumentado para 40,8 kgfm, mas a potência máxima continua nos bons 306 cv a 6.500 rpm. A Toyota não revelou o novo tempo da aceleração de 0 a 100 km/h, mas vae lembrar que o Corolla GR 2024 crava em 4,99 segundos a atinge 230 km/h.

Carlos Guimarães

Jornalista h?mais de 20 anos, j?acelerou várias novidades, mas não dispensa seu clássico no final de semana