A eletrificação é uma tendência  no mercado de automóveis que veio para ficar, inclusive entre os modelos usados e seminovos. De acordo com dados do Webmotors Autoinsights, as buscas por veículos híbridos usados com valores abaixo de R$ 300 mil na plataforma cresceram 46% em agosto deste ano ante o mesmo mês de 2023 em todo o Brasil. 

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“Esse comportamento do usuário do marketplace é reflexo do mercado automotivo. A partir do momento em que há mais ofertas de eletrificados no país, essa dinâmica impacta igualmente as buscas e o interesse dos consumidores”, afirma Natalia Spigai, CMO da Webmotors. Entre os modelos híbridos usados, o Toyota Corolla aparece na liderança. Confira abaixo os cinco primeiros.

5 - Volvo XC40 - a partir de R$ 220 mil

O Volvo XC40 T5 Plug-in Hybrid chegou ao Brasil em 2020, inicialmente com o pacote único R Design. Além do motor 1.5 turbo a gasolina, o sistema conta com uma unidade elétrica de 82 cv (262 cv de potência combinada), graças à ajuda do câmbio automático de sete marchas. 

Segundo a Volvo, o XC40 híbrido pode ir de 0 a 100 km/h  em 7,3 segundos e a velocidade máxima é de 205 km/h. Conforme o modo de condução, o XC40 T5 Plug-in Hybrid traz consumo de 24,5 km/l na cidade e 22,3 km/l na estrada, de acordo com o Inmetro. Deixou de ser importado em 2021 para dar lugar ao 100% elétrico XC40 Recharge.

4 - Toyota RAV4 - a partir de R$ 180 mil

A quinta geração do SUV da Toyota está presente desde 2019 e só na configuração híbrida, dessa vez com um propulsor 2.5 que se junta a mais três elétricos, sendo dois posicionados no eixo dianteiro e um no eixo traseiro, somando 306 cv de potência combinada

O SUV médio da marca  japonesa está  disponível no Brasil na versão híbrida plug-in e repleta de equipamentos, mas o preço é para poucos. De qualquer forma, o carro, na versão mais atual,  é capaz de fazer até 35 km/l de gasolina na estrada e 30 km/l na cidade, de acordo com dados do Inmetro.

3- Volvo XC60- a partir de R$ 200 mil

O Volvo XC60 está disponível em quatro versões, sendo todas híbridas plug-in. O SUV tem força e sofisticação  de sobra, mas cobra por isso. O carro tem até sistema de condução semi-autônoma, exibe informações do trânsito em tempo real, serviço de concierge e porta-malas de 468 litros com tampa que abre e fecha automaticamente. 

O conjunto mecânico tem motor 2.0 turbo, a gasolina, de 310 cv e bons 40,8 kgfm de torque 2.200 rpm acoplado ao câmbio de oito marchas. Para ajudar, há outro motor elétrico de 145 cv e 31,5 kgfm de torque no eixo traseiro, chegandoa uma potência combinada de 462 cv. Segundo o Inmetro, o carro pode fazer até 11,1 km/l na estrada e 11,2 km/l na cidade.

2 - Toyota Corolla Cross - a partir de R$ 160 mil

Com sistema híbrido, o SUV teve a linha 2025 lançada no final de abril, com uma série de melhorias, como retoques no desenho, freio de estacionamento eletrônico e, nas versões mais caras, novas lanternas de LED e tampa do porta-malas com acionamento elétrico.

Por dentro, o destaque do mais  novo Corolla Cross é o novo painel de instrumentos digital, do carregador de celular por indução e do freio de estacionamento com acionamento. Tem motor 1.8 e outro elétrico. Com alguns ajustes, o consumo melhorou e agora marca 12,5 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada com etanol, bem como 17,7 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada com gasolina

1 - Toyota Corolla - a partir de R$ 130 mil

O sedã híbrido tem motor 1.8 flex aspirado de 101 cv e 14,5 kgfm que trabalha com o motor elétrico que entrega 72 cv e 16,6 kgfm. O torque total não é revelado. Passou por algumas mudanças na linha 2024, mas o seu visual não é uma novidade. 

Na medição do Inmetro, o prometido é fazer 17,9 km/l na cidade e 15,4 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, 11,8 km/l em trecho urbano e 10,5 km/l no rodoviário. O desempenho não é um espetáculo, mas pode ser melhor no modo PWR, que força o uso dos dois motores em conjunto. De qualquer forma, o foco é a economia e isso o Corolla Hybrid entrega.

Toyota Corolla 2020