A Stellantis está disposta a duplicar sua receita líquida vinda de veículos comerciais até 2030. Para isso, pretende expandir sua linha desse segmento a partir de uma nova ofensiva estratégica conhecida como Pro One.

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A empresa observou que vende 1,6 milhão de veículos comerciais anualmente e são importantes para os resultados financeiros, pois representam um terço das receitas líquidas da Stellantis. Uma das picapes será a Ram 1.500 REV, que tem boas chances de ser vendida no Brasil.

A Ram 1500 REV será capaz de alcançar 800 km de autonomia, número muito próximo ao de uma picape a diesel de porte equivalente. Em sua configuração padrão, a picape  vem com bateria de 168 kWh, que é o suficiente para uma autonomia de 563 km, segundo a fabricante. 

Com dois motores elétricos, um por eixo oferecendo tração integral, a Ram 1500 REV soma 654 cv de potência e 85,6 kgfm de torque. A picape elétrica será capaz de rebocar 6.350 kg ou transportar 1.224 kg em sua caçamba. 

Além da RAM 1.500 REV , a Stellantis lançará uma variedade de novos modelos, entre os quais vans e picapes eletrificadas. O Ram ProMaster EV será lançado ainda este ano, enquanto haverá quatro picapes eletrificadas nos próximos dois anos como parte do plano.

Mais utilitários eletrificados

Imagem: Divulgação

A empresa não entrou em muitos detalhes, mas disse que os modelos incluirão o Ram 1500 REV , bem como uma “nova solução de hidrogênio por vir”. Os outros dois modelos são mais misteriosos, mas um pode ser o já anunciado Ram 1500 REV XR, que tem um motor de extensão de alcance.

No entanto, um teaser anterior sugeria que a empresa poderia estar falando sobre caminhões pequenos para o México.Voltando às vans, a empresa disse que podemos esperar uma grande van de que tenha equipamentos e recursos destinados a melhorar a eficiência dos motoristas. 

A Stellantis também está de olho em receitas de 5,2 bilhões de euros graças à digitalização e conectividade. Em particular, a empresa pretende entrar no ramo de gerenciamento de frotas e serviços como monitoramento de manutenção, coaching de condução ecológica e software de gestão de tarefas e cargas.

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Carlos Guimarães

Jornalista h?mais de 20 anos, j?acelerou várias novidades, mas não dispensa seu clássico no final de semana