Quando chegou ao mercado brasileiro em 2021, o Corolla Cross foi saudado como o primeiro rival à altura do Jeep Compass, então um estrondoso sucesso de vendas.

Mas a pandemia e os problemas na cadeia de fornecimento de componentes postergaram um embate real entre os dois SUVs de porte médio.

Naquele ano, o Compass vendeu mais do que o dobro do Toyota e em 2022, o primeiro com vendas cheias, o Corolla Cross terminou com 42,5 mil unidades emplacadas frente os 63,5 mil veículos do concorrente.

No ano passado, o Jeep perdeu um pouco de fôlego (59 mil unidades) enquanto o Toyota manteve o patamar de 42 mil vendas, mas em 2024 finalmente o Corolla Cross tem vencido algumas batalhas mensais.

Em maio e junho ele superou o Compass e estava à frente novamente até esta segunda-feira, 29, com 4.240 unidades contra 4.019 do Jeep.

Será então o ano do Corolla Cross? Difícil arriscar.

A Toyota tem ampliado a produção do SUV e com o mercado mais perto do normal, passando a atender seus clientes como esperado.

Além disso, o modelo passou por uma bem-vinda atualização tanto estética como de equipamentos.

O resultado na prática é ter encostado no Compass, com apenas 720 veículos a menos até aqui em 2024.

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A Stellantis, no entanto, prepara novidades para seu veículo, entre elas opções híbridas, um dos diferenciais do Corolla Cross.

O que é certo é que a vida fácil do Compass parece ter finalmente acabado, para alegria dos consumidores.