Após anos de seca, a Mitsubishi apresentou nesta terça-feira a 4ª geração do Outlander, primeiro SUV crossover da marca japonesa, lançado originalmente há quase 20 anos. O novo uitilitário esportivo ganhou formas mais ‘parrudas’, com uma frente elevada e composta de elementos ópticos imensos, já adiantadas no conceito do modelo.

Para revelar o Outlander, a Mitsubishi recorreu à uma estratégia inovadora: o SUV foi mostrado em primeira mão no site da , a gigante do comércio eletrônico. Mas apesar disso, ele não será vendido online – a página especial serve mais como uma vitrine para o novo carro.

A nova geração do SUV é a primeira a ser desenvolvida sob influência da Nissan, que hoje possui 34% das ações da Mitsubishi. O efeito disso se mostra na plataforma, herdada do SUV Rogue, e no motor 2.5 a gasolina, usados em vários carros da Nissan.

A Mitsubishi, no entanto, afirma que o Outlander é totalmente novo e baseado no conceito "I-Fu-Do-Do”, que significa ‘autêntico e majestoso’ em japonês. De fato, a 4ª geração parece colocar o veículo de volta ao seu lugar, ao contrário dos modelos recentes, com design um tanto perdido.

Se o estilo pode ainda causar reações diversas, uma coisa é certa, o novo SUV está maior, com entreeixos de 2,7 m, comprimento de 4,68 m, largura de 1,86 m e altura de 17,5 m. Rival de modelos como o CR-V e o RAV4, o Outlander oferece sete lugares de série em qualquer de suas versões.

Imagem: Divulgação

Previsto para ser lançado em abril nos EUA, primeiro mercado a vê-lo, o novo Outlander foi mostrado em dois padrões de acabamento bastante interessantes. O primeiro mescla o preto com tons de ocre e o segundo apresenta um interior dominado pelo branco.

O painel possui duas telas multifuncionais, uma central de 9 polegadas e o cluster, com 12,3 polegadas. O SUV também traz conexão wireless para CarPlay e por cabo para o Android Auto, som Bose com 10 alto-falantes, HUD (visor ao nível dos olhos) e 11 airbags.

Motor único

A Mitsubishi lança o Outlander com apenas uma opção de motor, o “novo” 2.5 litros de 184 cv, na verdade o propulsor PR25DD da Nissan. Ele traz ainda cerca de 24,5 kgfm de torque e transmissão CVT com oito marchas virtuais.

Como era de se esperar, o Outlander é equipado com opções de tração dianteira ou integral, nesse caso o sistema “Super All-Wheel Control 4WD”. Um botão giratório no centro do console permite ao motorista escolher entre seis modos de direção.

Nos EUA, o novo Outlander 2022 custa a partir de US$ 25.795 (quase R$ 140 mil), valor semelhante ao de seus concorrentes japoneses.

Imagem: Divulgação

E no Brasil?

O Outlander já viveu melhores momentos por aqui, como em 2015 quando emplacou mais de 8 mil unidades. Nos últimos dois anos, no entanto, menos de 2 mil carro foram emplacados, incluindo o Outlander Sport, o velho ASX. No Brasil, a Mitsubishi oferece o SUV em três versões, uma a gasolina por R$ 190 mil, e duas a diesel, com preços entre R$ 230 mil e R$ 256 mil.

Pela importância global do Outlander, seu lançamento em nosso mercado é algo óbvio, mas dependerá da lista de prioridades da Mitsubishi e, claro, da sua sócia, Nissan.

Ricardo Meier

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