Pegando carona no programa de incentivos do governo para o setor automotivo, a Fiat colocou no mercado em junho uma nova versão mais acessível para o Fastback, de certa forma “promovendo” a configuração Audace para um posicionamento intermediário dentro do leque de opções do SUV compacto. 

O novo Fastback mais acessível, que atende apenas por Turbo 200 Flex, chegou com preço sugerido de R$ 119.990, o qual será reduzido para a faixa de R$ 115 mil enquanto durarem os créditos da MP 1175. 

Atualmente, o Fastback Audace tem preço sugerido de R$ 135.990, portanto uma diferença de R$ 16 mil em relação ao Fastback de entrada se considerarmos os preços “cheios” das duas versões. 

Contudo, é necessário pesar que o catálogo Audace oferece como item de série o pacote ADAS de assistência à condução, englobando, no caso do SUV, o alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência, farol alto automático e o assistente de permanência em faixa. 

Além disso, o Fastback Audace conta com alguns itens importantes de conforto e comodidade ausentes na nova configuração de entrada do SUV, como o sistema de chave presencial, carregador de smartphones por indução, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, entre outros. 

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Por conta disso, podemos dizer que o Fastback Audace ainda segue como a opção mais equilibrada para quem deseja adquirir o SUV compacto, uma vez que a versão Turbo 200 Flex abre mão de muitos recursos mais sofisticados, inclusive de segurança, para oferecer custo-benefício mais competitivo. 

O equilíbrio do Fastback Audace também é notado em seu conjunto mecânico graças à ótima combinação do motor 1.0 GSE com a transmissão CVT. 

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A dupla é capaz de acelerar o Fiat até 100 km/h em competentes 9,4 segundos quando abastecido com etanol – um dos melhores níveis de performance em relação aos rivais diretos com motorização 1.0 turbo – e as médias de consumo do Fastback Audace ficam em 11,9 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada com gasolina, números em linha com os concorrentes. 

Apesar do excelente porta-malas para 516 litros (padrão VDA), talvez um ponto em que o Fastback poderia ser melhor é no quesito espaço interno, em especial para os ocupantes do banco traseiro, algo que a distância entre-eixos de 2,53 m, uma das menores entre os SUVs compactos, ajuda a explicar.  

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O Fiat também poderia oferecer mais do que seus 1,77 m de largura, o que certamente iria favorecer o conforto a bordo para os passageiros.

Apesar disso, encontramos no Fastback Audace um bom cuidado com o acabamento da cabine e detalhes como o revestimento do volante em couro e o freio de estacionamento eletrônico ajudam a criar um ambiente mais sofisticado. 

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Em paralelo, notamos ao volante do SUV um veículo muito equilibrado nas respostas dinâmicas, apesar da suspensão sem surpresas com layout do tipo McPherson para o eixo dianteiro e eixo de torção entre as rodas traseiras. 

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Portanto, se você não olha apenas para o racional na hora de escolher seu próximo automóvel e prioriza equipamentos de segurança, tecnologia e conforto, encontra hoje no Fastback Audace um compromisso muito interessante dentro do portfólio do SUV. 

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