A Volkswagen confirma que vai trazer de volta ao Brasil o Golf GTI, agora na geração 8,5, a partir do ano que vem. A informação foi dada pelo CEO da marca no Brasil, Ciro Possobom, mas sem detalhes sobre qual é o volume que será trazido, preço, data de chegada, entre outros dados. 

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Pelo menos, os fãs do Golf têm a boa notícia da volta da versão esportiva ao país. Esperava-se que poderia ser a topo de R, para fazer frente ao Honda Civic Type R e ao GR Corolla, mas teremos que  nos contentar com a GTI. De qualquer forma, as mudanças no Golf devem agradar não apenas aos fãs do modelo. As novidades começam com  um novo sistema multimídia e tecnologia eletrônica aprimorada de assistência ao motorista. 

O carro está com visual renovado, o que inclui frente com novos detalhes e traseira com retoques nos difusores e ar e saídas de escape cromadas com novo formato na versão GTI.O pacote de alterações ainda tem faróis de LED com tecnologia matricial nas versões mais equipadas e , em alguns mercados, o emblema VW na frente passou a ser iluminado.

Nova central multimídia inteligente

No interior, há um painel revisado e tela do sistema multimídia de 10,4 polegadas (ante 8,3 polegadas anteriormente) como padrão, e outra de 12,9 polegadas disponível como opcional. Bom também é que o Golf passa a ter página inicial do multimídia configurável e o assistente de voz  agora integra o popular sistema ChatGPT, com inteligência artificial. 

Isso significa que o assistente de voz agora também pode fornecer informações mais específicas, incluindo respostas a perguntas de conhecimentos gerais, além de controlar funções do veículo, como controles climáticos, mídia e navegação. Outras atualizações incluem um sistema de câmeras com visão surround e capacidade de estacionamento remoto

Desempenhio empolgante

No caso da versão GTI, o motor continua sendo o 2.0 turbo EA 888, mas para a Europa, a potência máxima aumentou 15 cv, para um total de 262 cv, potência parra acelerar de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos, conforme a fabricante. O GTI atual tem 241 cv em outros mercados. A tração vai para as rodas dianteiras  com ajuda do câmbio  automático de dupla embreagem e 7 marchas, já que o manual não está mais disponível. 

Será a última leva do Golf  movido apenas por motor a combustão. Então, melhor os fãs começarem a se preparar para se despedir da ideia de um motor a gasolina. Mas ainda há algum tempo, pois a plataforma SSP dos esportivos elétricos só estará pronta por volta de 2028.

Carlos Guimarães

Jornalista h?mais de 20 anos, j?acelerou várias novidades, mas não dispensa seu clássico no final de semana