Versão que já era amplamente cogitada nos bastidores, finalmente a imprensa indiana conseguiu obter as primeiras informações sobre o Citroën ë-C3, a futura opção 100% elétrica do hatch compacto. 

Enquanto o lançamento oficial ocorrerá muito em breve, algumas imagens e os dados técnicos da novidade começaram a circular de maneira extraoficial. 

De acordo com a mídia local, externamente o ë-C3 será praticamente igual às demais configurações do hatch com propulsão térmica. Internamente, por sua vez, a única alteração fica por conta de um novo console central com um seletor para os modos de deslocamento do veículo em substituição à alavanca de câmbio. 

Na Índia, o ë-C3 produzido localmente será equipado com uma bateria de 29,2 kWh, suficiente, de acordo com o formato de medição oficial do país, para oferecer autonomia por volta de 320 km. 

Imagem: Autocar India

O motor elétrico do hatch, por sua vez, entrega 57 cv e 14,5 kgfm de torque instantâneo. O ë-C3 será capaz de alcançar 107 km/h de velocidade máxima, o que só reforça sua aplicação amplamente voltada ao uso urbano. 

Apenas como comparação, o Renault Kwid E-Tech, que chega atualmente ao Brasil importado da China, conta com bateria de 26,8 kWh. Seu motor, exclusivo para o país, dispõe de 65 cv de potência e 11,5 kgfm de torque. 

No caso do Renault, a autonomia combinada (cidade/estrada) é de 265 km já de acordo com o padrão brasileiro (norma SAE J1634), podendo subir para 298 km com o uso do carro apenas em vias urbanas. 

Segundo apuração do AUTOO, é pouco provável que o ë-C3 chegue ao Brasil.

Apesar da produção na Índia contemplar a exportação para outros países, é esperado que o hatch compacto elétrico fique restrito aos mercados asiáticos. 

Imagem: Divulgação

César Tizo

O "Guru dos Carros", César Tizo se juntou ao time este ano e est??frente dos portais AUTOO e MOTOO. ?o expert em aconselhar a compra de automóveis