O Vectra Hatch foi lançado no final de 2007 nas versões GT e GT-X tendo como base o Opel Astra H. A sua missão era de ocupar uma alternativa mais completa ao antigo Astra que perdeu as versões Comfort, Elite e mais tarde a SS. Entre os concorrentes, o hatch da Chevrolet tinha na mira o Volkswagen Golf, Ford Focus e Fiat Stilo.

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O motor 2.0 flexível de 128/121 cv é o mesmo que equipa a linha Astra e Zafira - e disponibilizado de série para a GT e GT-X. Por falar nelas, a mais simples já conta com alarme, airbag duplo, ar- condicionado digital, trio, lâmpadas que imitam xenon (Blue Vision) e navegador GPS.

Na GT-X, agregava-se rodas de aro 17, antena shark, freios ABS, sensor de chuva no para-brisa, CD player com MP3 e controle no volante, computador de bordo, piloto automático e retrovisores escamoteáveis eletricamente. De opcional, as duas versões podiam receber câmbio automático de quatro marchas, mas piloto automático, ABS e sensor de chuva eram opcionais na GT. 

Imagem: Reprodução/Padrão Misa

Em março de 2009, menos de dois anos após o lançamento, a GM deu uma leve reestilização do hatch incorporando a nova identidade da linha, como a grade dividida por um friso com o logo Chevrolet sem o aro em volta, pára-choques e faróis redesenhados e rodas exclusivas. Batizada de Remix, a linha 2009 passou a ter faróis com máscara negra, faróis e lâmpadas Blue Vision de série.

Na parte mecânica, o motor 2.0 ficou mais potente com 140/133 cv graças a alguns acertos mecânicos com a substituição de coletores de admissão e escapamento e comando de válvulas, exigidos para atender à fase L5 do Proconve. O torque, disponível a 2.600 rpm também aumentou para 19,7/18,9 kgfm, contra 19,6 kgfm a 2.400 rpm /18,3 kgfm a 2.600 rpm do anterior.

Será o Vectra mais novo do Brasil?

Imagem: Reprodução/ Padrão Misa

Este exemplar que vocês veem ilustrando a matéria trata-se da versão GT fabricada em 2010. Ele já conta com a frente reestilizada adotada em 2009 e motor 2.0 com a potência elevada para 140/133 cv ante os 128/121 cv e que ostenta orgulhosamente apenas 504 km. 

A raridade está à venda através do comerciante Misael Domingos, proprietário da loja Padrão Misa, especializada em restauração e vendas de carros raros e antigos. Segundo o anúncio, a relíquia encontra-se com a pintura toda original, bem como os pneus datados originais, incluindo o estepe sem uso.

Originalmente o hatch da GM possui toda a documentação intacta com nota fiscal, manual, livretos e chaves originais. Na parte interna, o que mais chama a atenção são os convidativos bancos forrados em veludo, assim como os tapetes intactos. As etiquetas originais de instruções e recomendações da fabricante estão devidamente preservadas. Já o volante e a manopla do câmbio de cinco marchas parecem que nunca foram tocados.

Segundo Domingos, o Vectra foi comprado de um cliente e entusiasta da marca Chevrolet e até agora, já passou pelas mãos de mais dois colecionadores. Ah, o preço? Fazendo um pix de R$89 mil, mais que o valor de um Onix 2024 0km (R$84.850) este lindo e reluzente exemplar pode ser seu! Encararia?

Imagem: Reprodução/Padrão Misa

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Chevrolet Vectra GT

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