A picape Chevrolet Montana foi lançada no final de 2022 e nunca havia sido testada pelo Latin NCAP, órgão responsável por realizar uma série de ensaios para avaliar o nível de segurança de modelos vendidos na América Latina. Pelos resultados, a picape ficou com desempenho apenas razoável, com três estrelas das cinco possíveis. 

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De acordo com o que foi divulgado pela Latin NCAP, a Chevrolet Montana com seis airbags e controle eletrônico de estabilidade (ESP), teve alcançou 79,18% em Proteção do Ocupante Adulto, 71,08% em Proteção do Ocupante Infantil, 44,45% em Proteção de Pedestres e Usuários Vulneráveis da Estrada e 65,12% em Sistemas de Assistência à Segurança.

Depois dois vários tipo de teste de colisão, chegou-se à conclusão de que a Montana mostrou proteção de boa a adequada com uma estrutura estável, boa proteção no teste de impacto lateral e boa proteção da cabeça com proteção marginal do tórax no teste de impacto lateral de poste. 

ISOFIX e Top Tether

O que também acabou contando para nota apenas razoável foi a ausência do sistema de frenagem de emergência, além do fato da GM ter decidido instalar, na versãpo 1.2 Turbo manual da linha 2024, como a avaliada, as ancoragens ISOFIX e Top Tether, para cadeiras infantis, de maneira que as crianças fiquem voltadas para frente e não para trás, como é recomendado. 

Conforme o Secretário Geral do Latin NCAP, Alejandro Furas, “a Chevrolet mais uma vez estabelece a referência em um segmento popular, o de picapes pequenas, mostrando boa proteção em comparação com a baixa classificação de seu concorrente direto, o Fiat Strada. Esperamos que a Chevrolet reconsidere sua estratégia de proteção do ocupante infantil e as tecnologias ADAS, pois entendemos que esse modelo pode ter um desempenho melhor e alcançar classificações mais altas de estrelas".

Assista acima ao vídeo o teste da Chevrolet Montana Turbo 1.2 manual, única versão da picape abaixo da S10 que pode ser equipada com esta configuração no conjunto mecânico, disponível no mercado brasileiro na versão LT.  

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Carlos Guimarães

Jornalista h?mais de 20 anos, j?acelerou várias novidades, mas não dispensa seu clássico no final de semana