A BYD acabou de lançar no Brasil o Yuan Pro, que tem potencial para fazer um barulho no segmento de SUVs compactos assim como o Dolphin, de quem a novidade é baseada, fez entre os hatches elétricos no meio do ano passado.

Por R$ 182.800, o utilitário esportivo a bateria se infiltra na faixa de preços de modelos como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross de entrada. 

Seu porte é parecido com o de um Hyundai Creta com 4,31 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,67 m de altura e distância entre-eixos de 2,62 m. O porta-malas, no entanto, é bem compacto com 262 litros de capacidade.

No visual, traz farois de LED afilados ligados a uma barra na cor cinza. Na traseira, as lanternas inteiriças trazem guias de LEDs entrelaçadas, como já acontece no Dolphin. Nas laterais, chamam a atenção as maçanetas embutidas.

Equipamentos

Por dentro, o Yuan Pro tem tela multimídia com 12,8 polegadas giratória, como todo BYD, painel digital e berço com carregador sem fio para celulares. São seis alto-falantes espalhados na cabine e quatro portas USB.

O SUV ainda é equipado com seis airbags, ajustes elétricos dos bancos dianteiros, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, abertura elétrica do porta-malas, chave presencial, câmera com visão 360º e ar-condicionado digital.

Motorização

O motor do BYD Yuan Pro é dianteiro com 177 cv de potência e 29,6 kgfm de torque. Ele é alimentado por um conjunto de baterias com 45,1 kWh com uma autonomia estimada em 250 km pela medição do PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular) do Inmetro.

Segundo a montadora, o SUV elétrico chega aos 100 km/h em 7,9 segundos e tem a velocidade máxima limitada em 160 km/h. A garantia será de 6 anos para o sistema elétrico e 8 anos para a bateria. Nos dois casos, não há limite de quilometragem.

Na linha BYD, o Yuan Pro fica abaixo do Yuan Plus, que custa R$ 235.800 e na mesma faixa de híbridos maiores, como o Song Pro (R$ 195.800) e Song Plus (R$ 239.800). 

Ele chega a ser mais em conta até que o Dolphin Plus, que custa R$ 184.800.

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Fernando Pedroso

Apaixonado por carros desde criança, se formou em jornalismo para trabalhar com automóveis. Realiza esse sonho desde 2006, e participando no AUTOO a partir de 2023