Assim como ocorre em alguns dos principais mercados ao redor do mundo, Honda Civic e Toyota Corolla travaram uma intensa disputa pelos consumidores brasileiros ao longo das últimas décadas, em especial pelo fato de ambos contarem com produção local. 

O avanço dos SUVs na preferência do público, em especial sobre segmentos com produtos atuando em faixas de preços superiores, como é o caso dos sedãs médios, arrefeceu consideravelmente a categoria por aqui. 

Não por acaso a Honda mudou drasticamente sua estratégia no Brasil e deixou de produzir o Civic no país no fim de 2020, informação que, inclusive, foi antecipada com exclusividade pelo AUTOO. 

Apenas a Toyota segue firme no segmento produzindo no Brasil o Corolla inclusive com propulsão híbrida. O Chevrolet Cruze, por sua vez, é importado ao Brasil da Argentina. 

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Agora a Honda resolveu atender os fãs do Civic e passou a importar a presente 11ª geração do modelo da Tailândia. 

A ideia da Honda, contudo, é posicionar seu sedã de forma diferenciada no mercado. Para isso, o Civic retornar ao mercado brasileiro somente com propulsão híbrida e em versão única, trazendo também um respeitável conteúdo de itens de série. 

Desde sua estreia, é fato que o preço sugerido de R$ 244.900 para o Civic Híbrido no Brasil causou espanto. Se olharmos para o portfólio da Toyota, estamos falando de um valor R$ 54.310 mais caro do que o Corolla Altis Hybrid Premium, versão topo de linha do sedã fabricado no interior de São Paulo. 

Mas será que o Civic Híbrido vale toda essa diferença? Confira em nosso vídeo-análise sobre o modelo!